Por Michael Mankarious
© nextzett EUA
Para entusiastas de detalhamento automotivo, o polimento é essencial em qualquer rotina de detalhamento. Para a maioria dos proprietários de carros, por outro lado, o polimento é frequentemente negligenciado e ofuscado pela aplicação de cera e selantes, mas é de longe o passo mais benéfico para manter a aparência impecável do acabamento da pintura do seu carro. Mesmo com os revestimentos cerâmicos superprotetores de hoje, uma pintura polida à perfeição é vital, já que o revestimento cerâmico pode durar vários anos. Como o acabamento será selado por vários anos, ele precisa estar em boas condições e polido adequadamente. Nada é pior do que selar um acabamento de pintura que está embaçado, oxidado e cheio de marcas de redemoinho.
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O que são polidores?
Ao contrário da cera automotiva ou revestimentos, que agem como um escudo projetado para absorver os danos dos elementos ambientais para que a superfície da pintura abaixo não precise, os polidores são a verdadeira força de trabalho no processo de manutenção e aprimoramento da aparência da pintura. Os polidores mantêm e prolongam a vida útil da pintura, primeiro, removendo a sujeira muito teimosa para a lavagem geral; segundo, removendo a pintura oxidada (pintura envelhecida); terceiro, suavizando arranhões superficiais e marcas de redemoinho (que são arranhões superficiais circulares); e quarto, condicionando a pintura para que não seque, rache e descasque. Sabendo disso, é fácil ver por que o polimento deve ser considerado parte integrante de sua rotina geral de detalhamento automotivo.
Guarde o Esforço Manual
Não faz muito tempo que os entusiastas de carros acreditavam que polir à mão era a melhor maneira de polir um carro. O mundo do detalhamento mudou muito nos últimos anos e agora todos, desde novatos a profissionais, estão polindo à mão usando máquinas de polir que podem remover imperfeições da pintura, como marcas de redemoinho, sem danificar a pintura, ao contrário das máquinas de polir mais agressivas usadas em oficinas de pintura e funilaria. Os polidores de ação dupla (DA) surgiram no mercado "faça você mesmo" no final dos anos 90, mas agora são o padrão.
Muitas das mudanças no campo do polimento giraram em torno das mudanças trazidas pelo DA. Agora, praticamente qualquer pessoa pode polir um carro com uma perfeição quase profissional.
A nextzett reformulou os polidores da antiga linha de produtos einszett para funcionar melhor com as máquinas DA, o que garante um brilho mais profundo e uma melhor correção da pintura. Como antes, os polidores nextzett são extremamente fáceis de trabalhar e possuem o equilíbrio perfeito de ingredientes essenciais combinados com os mais recentes abrasivos alemães que sabem exatamente quando parar de cortar.
Sistema de Acabamento de Pintura em 3 Passos
O primeiro passo no polimento é escolher o polidor certo. E esqueça se o polidor é para pintura clara ou colorida. Não importa, porque, apesar da cor da pintura, sempre haverá um verniz por cima e é isso que você está corrigindo. Como o nome diz, verniz é apenas uma pintura transparente. Portanto, tenha certeza de que os polidores nextzett são para TODAS as cores de pintura.
Uma observação... Não se sabe ao certo de onde veio a ideia de usar certos polidores para diferentes cores de pintura. Eu tenho um palpite, no entanto. Há muitos anos, a 3M lançou dois polidores para oficinas - um para carros de cores escuras e outro para carros de cores claras. A formulação para ambos os polidores era a mesma, mas enquanto o polidor para carros de cores claras era branco, o polidor para carros de cores escuras era tingido de cinza, de modo que, ao polir, a poeira e os respingos formados eram escuros e menos visíveis em carros de cores escuras. Por que isso importava, não sei? Mas na oficina, usávamos qualquer polidor, apesar da cor da pintura, e a limpeza era a mesma, independentemente. Felizmente, os polidores de hoje não empoeiram e espirram como antes. Bom para a limpeza e, no caso da poeira, bom para a sua saúde.
Corrigindo a Pintura com Nº 1 Clean & Polish
Corrigir é o ato de remover imperfeições da pintura, como marcas de redemoinho, arranhões e oxidação pesada do acabamento da pintura. O acabamento da pintura pode ser novo, com muitas marcas de redemoinho devido a lavagem/secagem inadequada ou a uma visita a um lava-rápido com escovas agressivas, ou pode ser antigo e negligenciado, com marcas de redemoinho, arranhões e muita oxidação. Seja qual for o cenário, usar o Nº 1 Clean & Polish com uma almofada de corte de espuma e uma polidora DA removerá todas essas imperfeições. Ajuste a polidora DA para alta velocidade (cerca de 6). O próximo passo é o Polidor de Um Passo Nº 2.
Aprimorando a Pintura com o Polidor de um Passo Nº 2
Com o nº 2, você vai pegar a pintura corrigida da etapa anterior e levá-la para o próximo nível de profundidade e brilho. O Polidor de Um Passo Nº 2 vai polir o acabamento opaco e abrasivo deixado pelo Nº 1 Clean & Polish e restaurá-lo ao acabamento original ou melhor. O Nº 2 pode reduzir as marcas de redemoinho e remover qualquer embaçamento. Também é um ótimo polidor de manutenção para evitar que o embaçamento e as marcas de redemoinho voltem. Use com uma polidora DA e uma boina de polimento. Ajuste a velocidade para média-alta (cerca de 5-6).
Adicionando Brilho e Proteção com o Polidor e Cera Nº 3
Neste ponto, o acabamento da sua pintura deve estar em condições quase perfeitas... mas ainda há espaço para melhorias e é aí que o Polidor e Cera Nº 3 entra. O Nº 3 realçará ainda mais a profundidade no acabamento da pintura e, em seguida, deixará uma camada protetora de polímero e cera de carnaúba para manter esse novo acabamento impecável protegido de excrementos de pássaros*, seiva* e raios UV. O Nº 3 pode ser usado quantas vezes você quiser, pois removerá oxidação leve, embaçamento e protegerá o acabamento da pintura.
Quando Polir?
Recomendamos polir duas vezes por ano ou a cada seis meses - preferencialmente na primavera e no outono. Após lavar bem a superfície da pintura, aplique o polidor com uma máquina de polir de ação dupla (DA) e uma boina de polimento que corresponda à etapa em que você está. Por exemplo, o No. 1 Clean & Polish funcionará com uma boina de espuma de corte DA para remover oxidação e marcas de redemoinho. Uma boina de polimento acompanha o No. 2 One Step Polish e uma boina de acabamento ou almofada de espuma aplicadora manual acompanha o No. 3 Polish & Wax. Se você optar por polir à mão, use uma toalha de algodão 100% felpuda ou uma almofada aplicadora de espuma
Após aplicar o polidor, trabalhando-o na superfície até que ele quase desapareça, limpe com uma Toalha de Microfibra (as toalhas de microfibra são altamente recomendadas por sua superfície muito fina que não causa pequenos arranhões). Lembre-se, ao polir, não aplique muita ou pouca pressão, a mesma quantidade de esforço que sempre sugerimos para o cuidado da superfície.
Resumo
Os benefícios do polimento superam em muito os da enceramento. Embora um funcione melhor com o outro, os polidores continuam sendo o carro-chefe na manutenção geral da pintura, removendo a pintura envelhecida, restaurando a profundidade e o brilho e reduzindo ou removendo a aparência de defeitos superficiais, como arranhões superficiais e as temidas marcas de redemoinho. Também cria a superfície ideal para uma camada de cera.
*Sempre limpe os excrementos de pássaros e a seiva o mais rápido possível para reduzir a chance de manchas na pintura
